火災(zāi)預(yù)防

一、爆管火災(zāi)

1.油質(zhì)不佳，油中殘?zhí)恐笜?biāo)超標(biāo)。導(dǎo)熱油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸或運(yùn)行維護(hù)中不慎而使水分、雜質(zhì)或其他油污等混入油中，當(dāng)導(dǎo)熱油工作升溫到1000C時(shí)，會(huì)引起噴油并著火，或者水分受熱汽化產(chǎn)生高壓，引起設(shè)備的超壓爆炸。另外油中殘?zhí)恐笜?biāo)超標(biāo)，導(dǎo)熱油在加熱運(yùn)行過程中會(huì)發(fā)生一些化學(xué)變化而生成少量高聚合物，同時(shí)也會(huì)因局部過熱生成焦炭，這些高聚合物和殘?zhí)坎蝗苡谟投鴳腋≡谟椭校\(yùn)行中這些物質(zhì)會(huì)沉積在鍋筒底部而過熱鼓包，沉積在管壁而過熱爆管。因此，定期對導(dǎo)熱油取樣分析，及時(shí)掌握油的品質(zhì)變化情況，分析變化原因，定期補(bǔ)充新導(dǎo)熱油量，使其殘?zhí)苛炕镜玫椒€(wěn)定，加入鍋爐中的導(dǎo)熱油必須預(yù)先脫水，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)措施。

2.出口溫度超溫，流速過低。有時(shí)因油溫度高而用熱機(jī)溫度卻上不去，不能滿足生產(chǎn)需要。有的單位采取提高出口溫度的辦法保證供熱量，結(jié)果使出口溫度接近甚至超過熱載體的最高允許使用溫度，從而加重了結(jié)焦、結(jié)垢程度，使用熱機(jī)的散熱器傳熱效率更低，形成了惡性循環(huán)，直到爐管爆破。另外，過低流速會(huì)造成受熱面中的大部或局部管內(nèi)壁溫度高于允許油膜溫度，而縮短導(dǎo)熱油的正常使用壽命，導(dǎo)致過熱引起鼓包、爆管。因此，鍋爐的最高出口油溫度應(yīng)比熱載體的工作溫度低約30℃，以防止油在使用過程中過熱分解變質(zhì)。在運(yùn)行中，輻射受熱面管子內(nèi)的導(dǎo)熱油流速不低于2m/s，對流受熱管子內(nèi)不低于1.5m/s，防止產(chǎn)生殘?zhí)俊⒍氯軓健⒃斐晒鼙谶^熱等事故。

二、泄漏火災(zāi)

由于焊接質(zhì)量問題，熱媒輸送主管焊縫部分脫落或超溫情況下大量汽化，引起管道振動(dòng)甚至損壞而致使大量導(dǎo)熱油外漏，而導(dǎo)熱油滲透性較強(qiáng)，特別是法蘭墊片處較為嚴(yán)重 ，泄漏后遇火源引起火災(zāi)常有發(fā)生。因此，安裝時(shí)，要選有資質(zhì)的安裝公司安裝，管道連接以焊接為好，適當(dāng)輔以法蘭連接，不得采用螺絲連接，法蘭連接時(shí)應(yīng)采用耐油、耐壓、耐高溫的高強(qiáng)石墨制品作密封墊片。所有與熱載體接觸的附件不得采用有色金屬和鑄鐵制造。鋼管應(yīng)采用20號(hào)鋼無縫管、緊固件尤其主回路上的連接螺栓采用35號(hào)鋼鼓較為妥當(dāng)。鍋爐點(diǎn)火前，應(yīng)由鍋監(jiān)所與安裝公司對所有管道、閥門等進(jìn)行一次耐壓試驗(yàn)，直到不滲漏為止，導(dǎo)熱油在系統(tǒng)管路中循環(huán)不應(yīng)少于60分鐘，確認(rèn)一切正常之后，方可點(diǎn)火 。

三、停電火災(zāi)

導(dǎo)熱油鍋爐在正常使用時(shí)，單位偶爾發(fā)生突然停電，此時(shí)循環(huán)油泵停止工作，爐膛內(nèi)燃煤繼續(xù)在燃燒，使鍋爐油溫度繼續(xù)升高，如果油溫上升太快降不下來，就會(huì)在短時(shí)間內(nèi)油溫局部超高而結(jié)焦，致使超溫過熱爆管引起火災(zāi)。因此，遇上停電等故障，應(yīng)打開所有爐門，立即消除爐內(nèi)剩余的燃煤，讓大量冷風(fēng)竄進(jìn)爐膛內(nèi)，迅速降低爐溫，消除熱源;同步打開鍋爐放油閥門，將高溫油緩緩放入儲(chǔ)油槽，并讓膨脹油槽中的冷油慢慢流入鍋爐，及時(shí)帶走熱量。有條件的單位可設(shè)置雙路電源，如設(shè)置小型汽油發(fā)電機(jī)，其電路與循環(huán)油泵電路互為切換，從而防止停電后短時(shí)間內(nèi)油溫超高而造成結(jié)焦，以致釀成事故。

此外，司爐工必須經(jīng)技監(jiān)部門培訓(xùn)合格，統(tǒng)發(fā)"司爐工操作證"，只有持證司爐工才準(zhǔn)獨(dú)立操作，以保證出現(xiàn)異常情況能及時(shí)排除。還要保持循環(huán)油泵、儲(chǔ)油槽的清潔，隨時(shí)清除表面上積聚的油垢和灰塵，嚴(yán)防其被外部飛火引燃成災(zāi)。